Course EV LA à Vegas, lits jumeaux

Les vidéos de cette semaine incarnent véritablement la bonté automobile qui réside dans les limites de YouTube. Nous avons eu un test comparatif entre trois véhicules à hayon chauds – dont l'un se fait passer pour un multisegment, une confrontation de voitures de sport bon marché et une fouille dans les entrailles de la voiture de luxe la plus chère de Genesis.

Alors, mettez vos écouteurs et passez une heure de déjeuner relaxante le lundi avec les meilleures vidéos automobiles sur YouTube.

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Conduire plus de cent milles dans une voiture qui ne mesure que 118 pouces de long et pèse un peu plus de 1 000 livres doit être une expérience éprouvante. 2 Stroketurbo a emmené une minuscule berline Subaru 360 de 1969 avec un petit moteur à deux cylindres lors d'un voyage de 125 milles.

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Avec autant de segments (parmi les meilleurs) tués au profit des multisegments et des véhicules électriques, c'est un soulagement de voir que certaines marques proposent toujours des trappes chaudes et amusantes pour ceux qui aiment conduire. Cette semaine, un test comparatif inattendu d'EverydayDriver oppose le nouveau venu, la Toyota Corolla GR, à la Ford Focus RS (RIP), la coqueluche du rallye, et à un concurrent inattendu, la Hyundai Kona N. Je me fiche de ce que dit Hyundai, cette chose est une trappe chaude, pas un crossover.

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Lorsque j’ai examiné la Genesis G90 en 2022, j’ai trouvé qu’elle constituait une excellente entrée dans le segment des berlines ultra luxueuses ; BMW et Mercedes devraient être prévenus. Motor Trend l'a trouvé bon aussi, à tel point qu'il a été élu Voiture de l'année 2023. Mais à quel point est-il bon sous la peau ? Car Care Nut Reviews a pris un G90, l'a mis sur un ascenseur pour avoir un aperçu de ce dont est fait le G90.

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Quoi de mieux qu’un road trip dans l’une des voitures les plus récentes du marché ? Tyson Hugie a eu la chance d'emmener l'Acura Integra Type-S lors d'un road trip de 1 600 milles jusqu'à une réunion de famille pour tester les performances de la voiture.

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Quoi de mieux que des voitures de sport bon marché ? De la nourriture, peut-être ? Peu de choses valent mieux que de mettre la main sur quelque chose qui n’aurait peut-être pas été réalisable plus de 10 ans auparavant. Ainsi, en utilisant 8 000 $ comme base de référence, Everyday Driver a rassemblé un groupe de voitures de sport bon marché avec quelques conditions : le plafond de prix susmentionné de 8 000 $, elles devaient être décapotables, à propulsion arrière, à transmission manuelle et avoir moins de 25 ans. Rien qu’à partir de la vignette, il semble que vous pouvez vous amuser beaucoup, pour pas beaucoup d’argent.

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C'est un test vieux comme le monde, ou du moins depuis que les véhicules électriques ont commencé à arriver sur le marché : faire une sorte de long voyage sur la route pour tester une variété de choses. Mais ces tests n'incluent généralement pas plusieurs véhicules électriques, et certainement pas 55. La page YouTube EVTUNERS a pris 55 véhicules électriques de marques comme Ford, Rivian et Tesla lors d'un voyage de Vegas à Los Angeles. Vous devrez surveiller pour voir qui termine le défi.

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Qui pourrait ou voudrait même abandonner une Ford GT ? Pas n’importe qui par choix. Le propriétaire initial de cette GT particulière était décédé et la voiture était restée sur place, inutilisée pendant plus de cinq ans. AMMO NYC a mis ses compétences en matière de détail au service du nettoyage et de la restauration (et a conquis des recettes surprenantes). Doug DeMuro part de là et le met sur son site d'enchères en ligne Cars & Bids pour récupérer un joli centime.

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Je ne sais pas qui serait à la recherche d'une Chevrolet Corvette pare-balles, mais il en existe une. Edwin Sarkissian a photographié une Corvette C8 modifiée par Armormax pour voir à quel point elle peut résister aux tirs de balles. Pour augmenter la mise, quelqu'un se trouve à l'intérieur de la Corvette alors qu'on lui tire dessus.

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Tuner Gintani travaillait sur un projet pour un client qui souhaitait installer des biturbos sur sa Lamborghini Aventador SVJ, une voiture aux performances déjà énormes. Maintenant, les fruits de son travail sont faits pour le client et il est prêt à être livré. Le résultat est une voiture follement rapide, rendue encore plus folle, que j'espère que le propriétaire pourra gérer.

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En parlant de Lamborghini, je n'aurais jamais pensé voir le nom du constructeur italien de supercars mentionné à côté de « tout-terrain ». Mais cela existe, sous la forme de cette folle Huracán Sterrato, une supercar tout-terrain propulsée par un V10. Je l’aime simplement parce qu’il existe. Top Gear a réussi à en mettre la main et nous montre à quel point cette chose est absurde et merveilleuse.